本系列指南覆盖俄罗斯、沙特阿拉伯、巴基斯坦、越南、泰国、巴西和智利等国家，第二期为沙特阿拉伯、巴基斯坦。
一、沙特阿拉伯汽车进口相关政策
（一）技术法规
1.燃油车进口技术法规主要由ZATCA负责准入限制和SASO负责技术合规，核心依据为ZATCA车辆进口控制规定2025版和SASO技术法规SASO 2847以及GSO 42 2015。
2.新能源汽车进口技术法规由SASO主导辅以ZATCA的进口程序支持，核心文件为SASO技术法规TR No MA 162 17电动汽车技术法规2025年更新版和SASO 2864电动汽车等效燃油经济性标准。
（二）重点标准
沙特阿拉伯汽车进口重点标准体系以SASO和GSO海湾标准组织框架为基础，采信国际电工委员会IEC标准，涵盖安全能效和环保领域。
1.SASO 2847新型轻型车辆燃油经济性标签要求
该标准由SASO制定适用于所有进口燃油车，强制执行以来已覆盖90%以上车型。核心要求为平均油耗不超过6.5升100公里，通过标签系统公开车辆能效数据，便于消费者查询和比较。
2.GSO 42 2015机动车通用要求
该标准针对燃油车和新能源汽车的安全性能，涵盖碰撞测试制动系统、安全带和灯具等多方面要求。核心内容强调车辆结构完整性，测试需在SASO认可实验室进行，如 Intertek 或 SGS。
3.TR No MA 162 17电动汽车技术法规
SASO主导2025年更新版适用于新能源汽车整车和部件，重点规范电气安全电池热管理和充电接口兼容。核心要求包括电池滥用测试，如过充短路和热失控以及远程监控接口。
（三）认证流程
SABER平台认证流程是沙特进口合规的核心机制，由SASO运营适用于所有受监管产品，包括整车和零部件。
产品符合性证书PCoC有效期1年，每个型号单独申请需提交技术文件、测试报告和风险评估。
装运符合性证书SCoC针对每批货物发放，通过平台上传装箱单和VIN匹配数据，发放时间3至5天。
高风险产品如电动电池，需工厂审核周期3至6个月，包括现场检查和样品抽检以验证生产一致性。
认证分类分为计划1A，适用于OEM零件无需工厂审核，仅文件审查适用于原厂配件如刹车片；计划3，适用于售后零件需完整审核包括第三方测试以确保市场兼容性。
认证机构包括Intertek SGS和Bureau Veritas等SASO认可的国际组织，这些机构提供一站式服务，从测试到证书发放，并于2025年新增在线跟踪功能。
（四）进口程序
图1：沙特阿拉伯车辆进口程序
二、巴基基斯坦汽车进口相关政策
（一）技术法规
1.燃油车技术法规
（1）联合国车辆法规WP-29框架下巴基斯坦车辆安全质量和环境标准法规，于2025年10月1日起正式生效，适用于所有进口和本地组装的燃油车辆以及其他类型车辆。
（2）巴基斯坦机动车排放和噪音国家环境质量标准，于2012年7月1日起对所有进口和本地制造的柴油车辆强制实施，对汽油车辆则从2009年开始适用，该法规是巴基斯坦应对空气污染和气候变化的核心措施之一。
2.新能源汽车技术法规
（1）New Energy Vehicles Policy 2025-2030
该政策于2025年正式推出，涵盖了电池电动车、插电式混合动力车、增程式电动车和燃料电池电动车等新能源汽车的进口、生产和使用全链条规定。
（2）Vehicle Import Regulations 2025
该法规适用于所有进口车辆，包括新能源汽车，强调通过预装运检验和型式批准来确保合规性。对于新能源汽车，该法规额外规定必须验证电池寿命、充电兼容性、耐久性和防火性能，以确保在巴基斯坦气候条件下的安全运行。
（二）重点标准
1.燃油车排放标准主要采用Euro-II级别，对进口燃油车强制要求控制尾气中的有害物质安全标准基于WP-29框架，重点包括碰撞保护、约束系统和辅助装置。质量标准聚焦于车辆组件的耐久性和可靠性，包括轮胎安全、制动系统和照明装置。照明标准包括远近光灯亮度不低于 1000 流明，低梁不眩目设计，以提升夜间可见度。强度标准要求车身在翻滚测试中变形不超过 20%，噪音标准限值为 85 分贝A级。
2.新能源车WP-29 标准强调车辆的型式批准，确保进口新能源汽车在结构强度、耐撞性、制动效能、灯光系统、轮胎规格、安全带和儿童座椅等方面达到国际水平；对于新能源汽车，该标准额外关注电动驱动系统的隔离保护、高压安全和电磁兼容性，以防止电击和干扰风险。电池安全和性能标准基于联合国法规和国家补充规定，要求进口电池提供详细标签，包括热管理、防火预防、独特标识、化学成分、额定容量、循环次数、温度范围、形式因素、电池单元和回收方法，以确保在巴基斯坦高温多尘环境下的可靠性和安全性。充电基础设施和兼容性标准要求进口新能源汽车兼容国家充电网络，包括电气安全、防火规范和插头类型标准。
（三）认证程序
整车类型批准程序为巴基斯坦标准与质量控制局类型批准方案，该程序适用于所有进口和本地组装的整车，特别是乘用车、商用车和摩托车。该程序要求制造商提交车辆模型的技术规格、设计图纸和样品车辆，由认可的外国实验室进行测试，测试结果经巴基斯坦标准与质量控制局审查后颁发类型批准证书。
进口车辆合格认证程序为工程发展委员会进口车辆合格认证程序，该程序于 2025 年10 月 1 日通过通知实施，适用于所有进口整车和零部件，必须符合联合国 WP-29 框架下的安全、质量和环境标准，包括预装检验和后装检验以验证车辆无结构性损坏、无事故记录和排放合规。
（四）进口程序
1.燃油车
开始选择车辆和供应商——获得预装检验证书和合规证书——准备文件：发票、提单、原产地证书——运输车辆至巴基斯坦港口——提交清关文件至联邦收入委员会——进行后装检验——支付税款——获得清关批准——注册车辆并获得牌照——结束。
2.新能源车
选择新能源车（包括电动车 EV、混合动力 HEV和氢燃料电池车）车型——确保符合 WP-29 和 EV 标准——准备文件：发票、提单、电池证明——运输遵守 UN 38.3 锂电池规则——提交清关文件至联邦收入委员会——进行检验：电池安全、噪音检查——支付税款——获得清关批准——注册车辆，根据需要向政府申请补贴——结束。
（原标题：渝关技贸之声|汽车出口技贸措施指南（第二期））
来源：重庆海关发布
延伸阅读：汽车出口技贸措施指南（第一期）